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AP 4月2日: 大阪、日本からのサンフランシスコへの777平面のユナイテッド航空飛行はサンフランシスコの国際空港で取り消されるように掲示される。 4月2日: 大阪、日本からのサンフランシスコへの777平面のユナイテッド航空飛行はサンフランシスコの国際空港で取り消されるように掲示される。 シカゴ-米国の空気旅行者は食事および毛布のような快適さの長距離回線部門、より多くの遅れおよび損失に耐えた。 今度は拡大の空輸輸送機システムが安全にとどまることを保障するために高められた規定する精査の中で先を争っている彼らは航空会社によって引き起こされるスケジュールの中断の波と当られて得ている。 最も最近の複雑化はユナイテッド航空が一時的にたくさん貨物火抑制システムをテストするボイング777sを基づかせていたときに、水曜日来た。 消火システムのびんのテストは行われなかったことを維持の記録の検討が示した後長距離貨物輸送のジェット機の仕事を遂行したと同時に結合されるそれ言われる30以上の飛行を取り消し、たくさんの他を遅らせた。 移動は世界中でたくさんの乗客に、ように結合された777s主要なハブからの大抵はえインターナショナルのルート影響を与えた。 基づいていたそれらの中にルーマニアのとブッシュ大統領移動していたホワイトハウスの記者団の多くのメンバーが使用した777はあった-しかし金曜日まで再度飛ぶことを置かなかった。 スケジュールは彼らがある平面の束をワイヤーで縛ることを点検したように点検が原因でである早く-アメリカン航空およびずっとデルタ航空ラインによって先週取り消される何百もの飛行を含む行進以来平凡、汚れ持ち上げる。 向上させた点検は暴露がSouthwest Airlines Co.で逃された安全点検について浮上した後連邦航空局がすべての国内キャリアで維持の記録の点検を発注したときに始まった。 FAAは4つの米国航空会社がであるのために調査中中央政府航空規則に従わないことを言ったりキャリアを示さないこと水曜日を。 役人は調査が完全だった数月前にそれがであるけれども3つの航空会社が点検締切を逃したこと罰が徴収できることを言い。 企業の専門家は空の旅の上昇の中の安全を保証するためにFAAおよび航空会社が働くと同時に乗客がより多くの頭痛を期待できることを警告した-しかし米司法省はこれが航空ずっと歴史の安全な期間の1つであることに注意して速い。 「いつでも以前」、はロバートSturgell行動FAAの管理者が報告水曜日で言ったより要点…飛行であるより安全な今日である。 「それはではない事故または奇跡」。 265人を殺すジャンボジェット機の最後の米国の衝突はアメリカン航空飛行587が尾の部品を失い、ニューヨークシティの近隣に落ちたときに2001年11月12日、だった。 777sの問題があらかじめ検出されるべきである間、乗客は高められた維持の故障を心配しているべきではないと独立した航空会社のコンサルタントロバートマンは言った。 「それははっきり乗客のために不便であるが、設計されていて」、彼が言ったようにシステム働きの問題である。 「キャリア今彼らの自身の記録を点検し、事実を対記録点検するために促されて、FAAはしている端からの同じ事を」。は アルベールビルのBrock Tharp、水曜日の訓練のためのロスアンジェルスにノースウェスト航空を飛ばしていたMinn HEWLETT-PACKARD Co.の従業員は。彼が航空産業の安全心配についてのあるレポートを聞いたが、彼が心配していなかったことを言った。 「私は航空会社が重く調整され、それを置く出版物とそこに私が確実であることを知っているあらゆる点検の駆け足を働かせているとことを」、彼は言った。 「とにかく私はそう望む」。 他は悲観的な見方を取る。 Rep. ジェームスOberstar、家の交通機関および下部組織委員会の議長は、「航空会社と年長FAA管理間のcozinessの文化から維持問題の一連によってが」。はねる火曜日を言った ミネソタ民主党員は委員会が代理店の安全手落ちに調査の調査結果を報告するヒアリング木曜日を導く。 証明することになっているそれらの中に第1たくさん他の航空会社のための安全検査官および交通機関部の監察官と同様、胴体のひびがあるかどうか、点検されなかったボイング737sを飛ばし続けることのための記録的な$10.2百万罰金に直面する、南西で問題を詳しく述べた告発者はある。 南西は調整装置との「居心地のよい」関係から寄与した唯一のキャリア、言った、トムBrantleyをFAAの検査官を表す専門の航空の安全性の専門家連合の大統領ではない。 ヒアリングのために準備される証明ではBrantleyは、コンチネンタル航空Inc.結合されるでキャリアが地上の検査官が値された慎重な配慮を言った問題を訂正するFAAによって大きい風圧量を与えられたところで維持および安全問題を、Northwest Airlines Corp.、ハワイ航空株式会社および他の所で詳しく述べる。 結合され、他のキャリアに対して検査官が提案した違反のための財政の罰はまた無視されたまたは査定されたまでにかなり減らされて、彼は加えた。 、UAL Corp.の子会社は結合されて、777sに消火システムとの機能不全を検出しよう「直観的な」自己診断システムがある水曜日を言った。 会社は言った逃されたテストが発見された後権限に警告したことを。 -全面的な艦隊の11%結合された777sのすべての52のテストは-木曜日いつか完了すると期待された。 シカゴ基づかせていたキャリアはジェット機の22が正午水曜日までに飛ぶために点検され、取り除かれたことを言った。 飛行機はシカゴO'Hare、デンバー、ワシントン州ダレス、サンフランシスコおよびロスアンジェルスから大抵飛ぶ。 ボイング747のジェット機の7の結合された遂行されたが、計画外整備は先月それ言われてsafety-related問題を見つけなかった。
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