州フェリーシステムで醸造する小さい暴風雨がある。

12月のワシントン州フェリーのディレクターとして退職したマイクアンダーソンの、寿命フェリーパスのために資格があるか。

連合退職者および彼らの配偶者は生命の間自由のためのフェリーに乗ることができる。 2004年以来、219のパスは州に従って配偶者への退職者そして142に、出された。

フェリー・サービスの彼の34年の保有の多くの間に、アンダーソンはInlandboatmenの連合(IBU)に彼が末端のスーパーバイザーとしてマネージャーになる彼の仕事を残したときに属したりしかし連合状態を失った。

末端のスーパーバイザーを表すフェリー代理人、スーパーバイザーおよび特別な (FASPAA)プロジェクトの管理者連合の連合役人はアンダーソンがフェリーパスに資格を与えられることを言う。

しかし技術系の会社のために今働くアンダーソンは彼がそれを得たら彼は1つがほしいと思わないし、1を頼まなかったし、彼のための1のために戦うために連合を承認しなかったし、そしておそらく1を使用しないことを言う。

FASPAAはGov.クリスティーングレゴアールに言うために書いたときに退職させたマネージャーのためのフリーパスがFASPAAの退職者のための交渉契約の利点であるが、アンダーソンはフェリーパスに資格を与えられたこと誰も論争、運輸長官によってポーラHammond否定された。

Hammondは彼が彼が交渉を助けた契約の言語から寄与するべきであることをかかわり、彼女が考えなかったことをことをアンダーソンがFASPAAの契約の交渉に言った。

アンダーソンは彼が契約のことを交渉にかかわらなかったことを言った。 こと、彼が契約で時折報告されたが彼は言ったり、労働関係の役人によって、そしてされた、彼影響を及ぼさなかったそれらに話す。

その間アンダーソンがフリーパスを得るべきであること、デニスConklinのフェリー労働者の大部分を表すIBUの頭部はFASPAAの要求を論じる。 彼はアンダーソンが1つに値しないことを主張しているグレゴアールに手紙を送った。

Conklinは彼がフェリーシステムを退職した従って彼がパスに値しないときにアンダーソンがあらゆる駆け引き単位になかったことを言った。

アンダーソンはFASPAAが90年代後期のIBUから裂けた前にマネージャーに似合った。 アンダーソンは新しい連合に末端マネージャー、彼自動的に含まれていようまだあった。

「私はアンダーソンがFASPAAの評判が良いメンバーだったという競合によって」Conklin言った混乱させられる。 「私は彼がFASPAAの開始以来の管理位置を」。保持したので彼がFASPAAの契約の下で決して働かなかったことを知っている

彼が決してフェリーに乗らないので全問題が関係がないことを彼を言うアンダーソンの言った戦争連合の真中にありたいと思わない。