水曜日の発表によって取り引きが「ニューヨークシティの未来の信任の巨大な信号を」。送るとマンハッタンのずっと西側の吹きさらしのrailyards上の住宅および商業タワーダースつ開発するために役人がTishman Speyerの特性によって一時的な取り引きを打ったことGov.デイヴィッドA. Patersonは言った
しかしそれは何でも第30そして第33通り間の第11道の両側に坐らせる、または大都会の交通機関の権限は開発の権利を販売するために得ることを仮定する$1十億の近くの何でも実現する26エーカーのrailyardsに造られて得る年前にであるかもしれない。
開発者はインドでプロジェクトが、中国およびブラジルおよび制御120のオフィスビル世界的にあるロックフェラーの中心を含むTishman Speyer大きい会社のためのこの大きいプロジェクトの巨大な挑戦に、直面する。 そしてそれは開発者の現在の計画のガラス状タワーのように建物が上がればまずなく、時、ことそれら見える。
最初にupfront費用がある: タワーが建てることができる前に造られなければならないプラットホーム、コラムおよび基礎のための以上$2,000,000,000。
大規模な不動産を融資することまた不本意貸方で熱望した始まることでもいかに、会社直面するプロジェクトを造るためにお金を借りる難しさにこのごろ写し出す。
そしてTishman Speyerは世界貿易センター場所で都心の新しい高層建築、また-提案された$14,000,000,000 Moynihanの場所のプロジェクトからの… 4つの巨大なオフィスタワーの団体の借用者のための激しい競争に-スペースの結合された10,000,000平方フィートと複数のブロック、直面できる。 会社のアンカーおよびパートナー、モーガンスタンリーはそれを実現した後、プロジェクトを開発者が投資銀行に話すことを続けたが2013年までにに新しい本部を動かせなかった途中でやめた。
役人は市議会の大統領を好みクリスティーンC.クウィン、トマスK. Duane開発者が造るために単位のTishman 3,000のSpeyerの計画間の低および適当収入家族のためのより助成金を支給されたアパートを含んでいることを州議会議員は既に要求している。 交通機関の権限の評論家、リチャードL. Brodsky議員は財政の整理についての疑いのために、取り引きを「別の悲惨な決定」と呼んだ。 彼は来週それについてのヒアリングを保持することを計画する。
ついに、プロジェクトは十年をはるかに越えて完了するために取り一見はヘルムートJahnおよびピーターの歩行者によって現在の設計からかなり変わることができる。
ブルックリンでは、ブルースRatner開発者は既にプロジェクト彼の$4十億大西洋のヤードが最初に想像された10年より時間がかかること認めてしまった。
「これは生成に造られて」、得るロバートYaroをrailyardsのプロジェクトの言われた地方計画連合の大統領言った。 「それは15に20年造るであり、市況に従って変わる。 建物は造られて得る場合私達が今日見るイメージより非常に異なっている見る。 そしてそれは商業タワーがすぐによりもむしろ後で造られて、得るのを見るために驚かさない私を」。
しかし、Yaro加えられる氏は「これである重要な第一歩」。
実際に、数年だけ前に、ミハエルR. Bloomberg市長はジェット機のためのrailyards上のフットボールスタジアムを造るために不運にも押した。 彼の前任者、Rudolph W. Giulianiは、ヤンキーのための野球場をそこに造るように努めた。
水曜日、Rob Speyer、それがすばらしいプロジェクトであること開発者誓われるTishman Speyerの大統領。
「これは画像的な特性によって定義される都市である」彼はインタビューで言った。 「それは世界の最も大きいスカイラインの一部として専有物を」。保持するプロジェクトを作成する私達の仕事および私達の義務である
しかしSpeyer氏はまた問題を認めた。
「私達は重要な短期経済的な挑戦に直面すると」、彼は言った。 「しかしこの国およびこの都市は非常に弾力性のある。 年々、十年、ニューヨークシティ後の十年は自身の不動産へである世界の最もよい場所」。
それはまた成長するべき堅い場所である。 関連の会社のスティーブンロス開発者は2004年にコロンブスの円、別の開発者の後の19年でタイム・ワーナーの中心の複合体を、Mortimer Zuckerman、最初に場所の別のタワーを造るために選ばれた開けた。
railyards上の開発の権利の販売は都市が長期の不動産ブームの真っ只中にあったときに去年始まった; ニューヨークで最も大きい開発者によって堤出される入札の5。 今度は税収、歳入が低下するのでウォールストリートの一時解雇の恐れおよび都市および国家予算に広がるギャップがある。
薄暗い経済にもかかわらず、特大開発の場所のための競争はTishman Speyerを追い抜くために対立開発者- Durst構成およびVornadoの不動産の信頼の合同事業-が提供を甘くしたときに、火曜日の夕方まで鋭かった上がった。
水曜日に、交通機関の権限の板は満場一致で99年間railyardsで開発の権利をリースするためにTishman Speyerの一時的な取り引きを承認した。 それは2008ドルに付きわずかに以上$1,000,000,000で取り引きを評価した。
Tishman Speyerの計画は4、か貧乏人および労働階級のニューヨーカーのために取っておかれる379単位および空地および学校の13エーカーを含む7つの建物の3,053のアパート、また多分5、主要なオフィスタワーを、求める。 次の14日にわたって、拘束力のある契約を解決する交通機関の権限および開発者は条件付き一致を完了し、次に付加的な4か月を過ごすことを計画する。
ギャリーDellaverson、最高財務責任者のために交通機関権限、開発者がある特定の周期的な支払を作るように要求され、取り引きを切り抜けることから、彼は言い、数千万のドルを失うことを危険にさらす、開発者を落胆させ、そして保証ことを言った。
第11道の西側のヤードのための計画は都市、付加的なハウジングを支持して事務所の減少の要求によってかなり設計を変えることができる18ヶ月プロセスによって見直されなければならない。 理想的には、開発者はすべての気まぐれに2017年までにプロジェクト、主題完了することを、Speyer望む氏を言った、「」。
1つの気まぐれは融資している。
「大きい取り引き流行である」はのが常であったハワードL. Michaels、Carltonのグループ、不動産投資銀行の行政長官を言った。 「それはおそらく堅当った市場のセクターにである。 それはである非常に希少貸方」。
そういうわけでリチャードRavitch、大都会の交通機関の権限の前任会長は、取り引きの評論家である。 彼は権限が市場の開発の権利を開発者がタワーを造り、賃貸料をそのうちに支払うという約束の販売することを試みるべきではないことを言った。
「ジェリーSpeyer著しく責任がある開発者である」、はRavitch氏は言った、これがM.T.A.の大会を首都の必要性いかに助けるか「私はまだ理解しないが。 それらは別の非流動的な投資のために販売した非流動的な投資を」。
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